г.Грозный, Кавказ. 1945 год.
Армейская авиация летает на нестабильном топливе.
Моторы глохнут, самолёты падают, пилоты гибнут.
В лаборатории с этой проблемой работает химик Анна Межлумова.
Её задача — создать топливо, которое держит режим и не срывает двигатель.
После сотен испытаний появляется Б-76 — бензин с высоким октановым числом: мотор работает ровно, мощность выше.
Позже под ее руководством также получен бензин с октановым числом 95 и 100
Бензин сразу уходит в авиацию. Самолёты летают быстрее.
Поломок меньше.
Цифру «95» знают все.
Имя автора не знают.
Газеты пишут об успехах.
Межлумова Анна Ильинична получает золотые медали.
Но публичного имени нет.
После она преподаёт в Грозненском нефтяном институте.
Объясняет студентам базу.
Женщина, чьё топливо спасало лётчиков, живёт как обычный учитель.
Становится кандидатом наук в 1954 году.
Её бензин дал моторам плюс 15–20% мощности.
Но настоящей известности и славы она не проучила.
Про топливо пишут, про человека — нет.
Она умерла в 2007 году в Волгодонске.
Обычная квартира, в некоторых источниках описана скромная комната общежития.
Без речей и почестей.
«95» на колонке — не абстрактная цифра.
Межлумова дала стране силу в небе.
Примечание:
В годы ВОВ в СССР производились следующие авиационные бензины: Б-59, Б-70, Б-74, Б-78б и Б-78г.
Добавляя антидетонационную присадку Р-9 (или В-20), получались следующие моторные топлива:
На основе базового бензина Б-59: 1Б-59(73), 2Б-59(78), 3Б-59(81), 4Б-59(82)
На основе базового бензина Б-70: 1Б-70(80), 2Б-70(85), 3Б-70(87), 4Б-70(88)
На основе базового бензина Б-74: 1Б-74(85), 2Б-74(88), 3Б-74(90), 4Б-74(92)
На основе базового бензина Б-78: 1Б-78(87), 2Б-78(92), 3Б-78(93), 4Б-78(95)
Где цифра перед буквой «Б» означает объём количества присадки в см³ на килограмм бензина. В скобках число показывает итоговое октановое число смеси бензина с присадкой.
г.Грозный, Кавказ. 1945 год.
Армейская авиация летает на нестабильном топливе.
Моторы глохнут, самолёты падают, пилоты гибнут.
В лаборатории с этой проблемой работает химик Анна Межлумова.
Её задача — создать топливо, которое держит режим и не срывает двигатель.
После сотен испытаний появляется Б-76 — бензин с высоким октановым числом: мотор работает ровно, мощность выше.
Позже под ее руководством также получен бензин с октановым числом 95 и 100
Бензин сразу уходит в авиацию. Самолёты летают быстрее.
Поломок меньше.
Цифру «95» знают все.
Имя автора не знают.
Газеты пишут об успехах.
Межлумова Анна Ильинична получает золотые медали.
Но публичного имени нет.
После она преподаёт в Грозненском нефтяном институте.
Объясняет студентам базу.
Женщина, чьё топливо спасало лётчиков, живёт как обычный учитель.
Становится кандидатом наук в 1954 году.
Её бензин дал моторам плюс 15–20% мощности.
Но настоящей известности и славы она не проучила.
Про топливо пишут, про человека — нет.
Она умерла в 2007 году в Волгодонске.
Обычная квартира, в некоторых источниках описана скромная комната общежития.
Без речей и почестей.
«95» на колонке — не абстрактная цифра.
Межлумова дала стране силу в небе.
Примечание:
В годы ВОВ в СССР производились следующие авиационные бензины: Б-59, Б-70, Б-74, Б-78б и Б-78г.
Добавляя антидетонационную присадку Р-9 (или В-20), получались следующие моторные топлива:
На основе базового бензина Б-59: 1Б-59(73), 2Б-59(78), 3Б-59(81), 4Б-59(82)
На основе базового бензина Б-70: 1Б-70(80), 2Б-70(85), 3Б-70(87), 4Б-70(88)
На основе базового бензина Б-74: 1Б-74(85), 2Б-74(88), 3Б-74(90), 4Б-74(92)
На основе базового бензина Б-78: 1Б-78(87), 2Б-78(92), 3Б-78(93), 4Б-78(95)
Где цифра перед буквой «Б» означает объём количества присадки в см³ на килограмм бензина. В скобках число показывает итоговое октановое число смеси бензина с присадкой.
1
1